KEBUTUHAN AIR RO

List Of Error Type Aerocom

List Of Error Type

Aerocom

Pneumatic Tube System 

 LIST OF ERROR TYPES 

11.       Communication error with station no.xx

          

Terjadi di station, komputer control akan menunjukkan station yang mengalami communication error di gambar graphic pada komputer. Gambar station yang bermasalah akan berubah menjadi warna merah dari sebelumnya berwarna kuning (normal).

Langkah perbaikan  :

Ø  Periksa pengaturan nomor dan jenis station,pastikan sama dengan yang ditunjukkan komputer.

Ø  Reset station dengan menekan tombol B*7053 / CC7053kemudian pilih menu no.9 (reset)

Ø  Setelah station direset station akan mati sebentar dan hidup kembali,semua lampu LED (merah,kuning,hijau,biru) akan hidup secara bersamaan sebentar setelah itu lampu LED merah akan menyala berkedip selama beberapa detik untuk meng update directory (daftar alamat) dari komputer ke station.

Ø  Jika LCD keypad menunjukkan no names pada station tersebut,pergi ke komputer control klik  System in halt sampai zona tempat station yang mengalami no names barada dalam posisi stop ( Zxx pada deretan Z01 s/d Z32 berwarna putih )

Ø  Klik download,kemudian pilih Zone topography , kemudian akan muncul download topographie to  kemudian klik untuk memberikan tanda  centang pada zona yang akan di download,klik OK tunggu sampai proses download selesai.

Ø  Klik download,kemudian pilih Station configuration, kemudian akan muncul download station configuration to kemudian klik untuk memberikan tanda centang pada zona yang akan di download,klik OK tunggu sampai proses download selesai.

Ø  Klik download, kemudian pilih Directory, kemudian akan muncul download directory to, kemudian klik untuk memberikan tanda centang pada zona yang akan di download, klik OK tunggu sampai proses  download selesai.

Ø  Klik download,kemudian pilih Transfer table, kemudian akan muncul download refererence table to, kemudian klik untuk memberikan tanda centang pada zona yang akan di download, klik OK tunggu sampai proses download selesai.(HANYA UNTUK MULTI ZONE SYSTEM)

22.       Send fault at station no.xx

Terjadi di station,komputer control akan menunjukkan station mana yang mengalami send fault.

Station tersebut akan berwarna merah berkedip pada komputer control.

Hal-hal yang dapat menyebabkan Send fault at station :

§  Blower tidak bekerja akibat overload

§  Jalur pipa terlepas

§  Tube switch station yang dituju langsung menyala sementara carrier belum dihisap dari station yang melakukan pengiriman

§  Tube switch station yang melakukan pengiriman tidak bisa mendeteksi carrier yang lewat, sehingga carrier akan balik kembali ke station pengirim setelah sempat terhisap beberapa saat.

§  Locking pawl penahan carrier pada meja lab tidak dapat melepas carrier pada saat proses pengiriman berlangsung.

       Langkah perbaikan  :

Ø  Memastikan kontaktor tidak dalam posisi overload.

Ø  Memeriksa tube switch di station .

Ø  Memeriksa jalur pipa dimulai dari station yang mengalami masalah sampai ke blower.

Ø  Membersihkan besi pada koil locking pawl dari kemungkinan kotoran yang menempel sehingga locking pawl tertahan.

33.       Eject fault at station no.xx

Terjadi di station,layar monitor pada komputer control akan menunjukkan station mana yang mengalami eject fault at station no.xx. Station yang mengalami masalah tersebut akan berubah warna menjadi merah dari warna normal kuning.

Hal-hal yang menyebabkan eject fault at station no.xx :

§  Carrier tidak jatuh ke keranjang pada saat station menerima, tersangkut antara tube station dan nipple plate sehingga s-tube tidak bisa kembali ke resting position.

§  Tube switch station menyala terus (seharusnya menyala setelah ada carrier yang lewat)

§  Keranjang penuh dan carrier saling menindih dan menghalangi s-tube bergerak.

                Langkah perbaikan  :

Ø  Menyesuaikan sensor posisi  dengan lobang yang terdapat pada nipple plate.

Ø  Memeriksa tube switch station

Ø  Mengeluarkan carrier yang yang tersangkut dan menekan tombol “ C ” pada keypad station,system akan normal kembali dan siap digunakan.

44.       Transit time exceeded in zone no.xx

Pada saat test commissioning pertama sekali telah ditetapkan waktu lama pengiriman maksimal untuk setiap pengiriman, hal ini di lakukan untuk mencegah agar blower tidak menyala terus menerus jika seandainya tube switch station tujuan rusak(terbakar)sehingga tidak bisa mendeteksi carrier yang telah sampai.  Setelah mencapai waktu maksimal tersebut system akan menunjukkan Transit time exceeded in zone no.xx dan melakukan automatic clearing yaitu pembersihan semua jalur dari kemungkinan adanya carrier yang masih berada di tengah jalur dan tidak sampai ke station tujuan, semua carrier yang ditemukan di jalur akan di hisap dan di kumpulkan di bypass untuk kemudian di keluarkan di clearing station (Station yang di tetapkan sebagai penampungan carrier jika sewaktu-waktu terjadi masalah)

Hal-hal yang menyebabkan Transit time exceeded in zone no.xx :

§  Tube switch station penerima carrier rusak (tidak berfungsi).

§  Drive ring carrier sudah gundul.

§  Jalur pipa bocor (putus).

§  Tube switch diverter penghubung station pengirim dan station penerima rusak (tidak berfungsi).

Langkah perbaikan :

Ø  Memeriksa tube switch station penerima carrier.

Ø  Mengganti drive ring carrier yang sudah gundul.

Ø  Memeriksa tube switch diverter.

Ø  Memeriksa dan memastikan jalur pipa tidak ada yang bocor dan putus.

55.       Accepted carrier removed at station no.

Terjadi di station, komputer control akan menunjukkan warna merah bekedip pada station tersebut.  Hal ini menandakan system menyetujui adanya pembatalan pengiriman. System akan otomatis normal kembali.

66.       Station not in resting position

Terjadi di  station, komputer control akan menunjukkan warna merah pada station yang mengalami station not in resting position tersebut.

Hal-hal yang menyebabkan station not in resting position :

§  Magnet yang menempel pada s-tube station copot.

§  Magnetik sensor tidak berfungsi.

§  Jarak antara magnet s-tube dengan magnetic sensor lebih dari 2mm.

Langkah perbaikan :

Ø  Mengganti dan menempelkan kembali magnet yang menempel pada s-tube station

Ø  Mengganti magnetic sensor

Ø  Mengatur agar jarak magnet dengan sensor magnetic nya tidak lebih dari 2mm.

77.       Power pack failure at station no.xx

Terjadi pada station, komputer control akan menunjukkan warna merah pada station yang mengalami power pack failure at station no.xx.

Hal-hal yang menyebabkan power pack failure at station no.xx :

§  Sumber tegangan tidak masuk ke station.

§  Tegangan yang masuk ke station <24VDC

Langkah perbaikan :

Ø  Memeriksa koneksi kabel power dari power pack ke station.

Ø  Menambah power pack.

88.       Error during diverter setting

Terjadi pada diverter, komputer control akan menunjukkan warna merah pada diverter yang mengalami error during diverter setting.

Hal-hal yang menyebabkan error during diverter setting :

§  Ada carrier yang tersangkut di antara pipa dan nipple plate diverter,sehingga s-tube diverter tidak bisa bergerak.

§  Kabel grounding tidak terpasang dengan benar, pada saat ada carrier lewat gesekan antara drive ring carrier dengan permukaan pipa akan menghasilkan listrik static. Hal ini dapat mengganggu kerja diverter.

§  Drive ring carrier sudah gundul sehingga kecepatan carrier melewati pipa jadi berkurang.

Langkah perbaikan :

Ø  Mendatangi diverter yang mengalami error during diverter setting dan menekan tombol “C” sampai lampu LED merah berhenti menyala.

Ø  Mendatangi komputer control,dan klik halt<stop> sampai Z01 berwarna putih.

Ø  Klik clearing w/o  transfer untuk menjalankan proses pembersihan system secara manual.

Ø  Jika ditemukan carrier akan di keluarkan di clearing station.

Ø  Klik start dan pastikan warna Z01 berwarna hitam(ready) atau kuning(busy)

Ø  System siap dipergunakan kembali.

99.       No communication with zone no.xx

Komputer control akan menunjukkan warna biru pada Z01 

Hal-hal yang menyebabkan no communication with zone no.xx :

§  Kabel RS232 atara CCU (central control unit) dengan CPU komputer terlepas.

§  Power pack mati.

§  Lampu LED pada CCU menyala semua (6 lampu LED) seharusnya hanya ada 3 lampu LED yang menyala.

  Langkah perbaikan :

Ø  Menyambung kembali kabel RS 232 antara CCU dengan CPU komputer.

Ø  Memeriksa sumber tegangan masuk pada power pack.

Ø  Menyalakan kembali tombol switch power pack.

Ø  Mengganti CCU (central control unit) dan men download ulang program dari komputer.

110.   No communication with station no.xx atau diverter no.xx

Terjadi pada diverter dan station,  komputer control akan menunjukkan warna merah pada unit yang mengalami no communication di monitor.

Hal-hal yang menyebabkan no communication with station no.xx atau diverter no.xx :

§  Kabel data tidak masuk ke station atau diverter.

§  Tidak ada tegangan yang masuk ke station atau diverter.

§  System tersambar petir (terjadi jika penangkal petir gedung tidak bagus)

Langkah perbaikan :

Ø  Test kabel data dengan tester kabel

Ø  Pemeriksaan tegangan di station atau diverter dengan multi tester

Ø  Mengganti pcb board diverter yang tersambar petir

Ø  Mengganti IC maxim pada pcb station yang tersambar petir.

111.   Alamat hilang dari directory

Pada saat mencari alamat tujuan dengan menekan tombol “A” dan di ikuti salah satu tombol nomor  2,4,6 atau 8 di keypad station alamat yang di cari tidak dapat ditemukan.

Langkah perbaikan :

Ø  Reset station dengan menekan tombol B*7053 kemudian akan muncul pilihan pada LCD keypad, tekan angka “9” untuk memilih menu  reset station. Station akan mati beberapa saat dan hidup kembali, lampu LED merah akan menyala berkedip menandakan daftar alamat (directory) sedang di update dari komputer control.

Ø  Jika daftar alamat masih belum muncul, matikan power pack beberapa saat dan nyalakan kembali.

Ø  Jika daftar alamat masih belum muncul juga, klik Halt<stop> sytem dari komputer, tunggu sampai Z01 berwarna putih,klik download kemudian pilih dan klik directory,klik untuk menandai ke zone berapa directory akan di download,klik OK,tunggu beberapa saat sampai proses downloading selesai,setelah proses downloading selesai, klik start  tunggu sampai Z01 berwarna hitam (ready) atau kuning (busy).

112.   Station tidak dapat mendeteksi carrier

Ketika hendak melakukan pengiriman, setelah memasukkan alamat yang dituju dan carrier diletakkan di sending funnel lampu LED hijau pada station seharusnya hidup. Hal ini untuk menandakan bahwa alamat yang dituju sudah benar. Jika lampu LED  hijau menyala berkedip,ini menandakan bahwa alamat yang dimasukkan salah dan tidak terdaftar di directory komputer.

Apabila setelah memasukkan alamat dan carrier sudah diletakkan di sending funnel,lampu LED hijau tidak menyala hal ini menandakan transaksi  pengiriman kita  tidak akan diproses oleh system.

Hal-hal yang dapat menyebabkan station tidak dapat mendeteksi carrier :

§  Micro switch yang terdapat pada sending funnel rusak.

§  Kabel dari micro switch ke PCB Station terlepas.

§  Kabel dari antenna RFID yang berada di sending funnel terlepas.

§  Data  RFID carrier hilang dari komputer.

Langkah perbaikan :

Ø  Memeriksa micro switch pada sending funnel dengan menggunakan multi tester,jika ditemukan rusak, micro switch harus diganti.

Ø  Memeriksa dan mengencangkan kabel micro switch.

Ø  Memeriksa dan mengencangkan kabel antenna RFID.

Ø  Memeriksa kode RFID carrier dan menyesuaikan dengan data yang telah di program sebelumnya pada komputer control. Jika ternyata data RFID terhapus  dari komputer,maka carrier harus di daftarkembali dengan menggunakan RFID transponder reader.

113.   Carrier jatuh ke dalam meja lab station dan tidak terkirim

Pada saat melakukan pengiriman,setelah menekan alamat yang dituju dan meletakkan carrier pada lobang yang telah disediakan, carrier seharusnya tidak langsung jatuh kedalam meja lab tetapi akan ditahan oleh lockingpawl. Setelah transaksi pengiriman diproses kemudian s-tube station akan berputar dan memicu lockingpawl untuk melepaskan carrier yang ditahan, carrier akan jatuh ke dalam meja lab station dan akan di hisap blower untu kemudian disampaikan ke alamat yang dituju.

Hal-hal yang menyebabkan carrier jatuh ke dalam meja lab station dan tidak terkirim :

§  Setelah melakukan pengiriman,lengan penahan lockingpawl tidak kembali dengan sempurna ke posisi awal.

§  Beban carrier yang dikirim melebihi batas maksimal yang telah ditetapkan (3kg).

§  Kumparan solenoid tidak bekerja maksimal karena besi yang berada ditengah sudah kotor.

Langkah perbaikan :

Ø  Jika masih terdapat carrier didalam meja lab station,lakukan pengiriman palsu,tekan alamat,masukkan carrier yang lainnya tetapi tahan carrier nya.hal ini dilakukan agar carrier yang berada didalam lab station bisa terkirim ke alamat tujuan nya. Menjalankan manual clearing tidak akan dapat mengeluarkan carrier dari dalam meja lab.

Ø  Memeriksa dan mengembalikan lengan lockingpawl  ke posisi semula.

Ø  Jika ditemukan besi pada kumparan locking pawl dalam keadaan kotor,bersihkan dengan menggunakan contact cleaner yang khusus untuk peralatan elektronik.

114.   Carrier tidak sampai ke alamat tujuan tetapi ke station yang lain (nyasar)

Berdasarkan cara kerja system carrier tidak akan mungkin bisa nyasar, hal ini dikarenakan pada saat transaksi pengiriman dimulai system sudah mempersiapkan jalur yang akan dilalui carrier. Dan apabila seandainya nyasar dari system itu benar-benar terjadi maka kecepatan carrier pada saat carrier tersebut keluar dari station adalah 6 m/s ini karena station tersebut tidak dalam posisi siap untuk menerima carrier. Tentu hal ini akan sangat berbahaya untuk sample ataupun obat-obatan yang dikirim. Posisi siap menerima carrier pada station adalah : s-tube station akan bergerak ke tengah nipple plate sehingga lubang s-tube akan tertutup dan udara akan dibuang melalui air release valve yang ditempatkan di dalam plafon,sehingga ruang antara air release valve ini akan menjadi bantalan udara. Carrier akan jatuh pelan pada saat station dalam posisi menerima.

Kemungkinan untuk carrier  nyasar memang ada tetapi nyasar yang dimaksud adalah ketika ada lebih dari satu carrier didalam system sehingga carrier akan saling dorong. Jika di dalam system masih ada carrier, ketika ada transaksi pengiriman yang lain maka  carrier yang berada di jalur tersebut akan di dorong dan carrier itulah yang sampai di station tujuan. Carrier yang di kirim tadi akan tetap berada di jalur. Begitu seterusnya.

Hal-hal yang menyebabkan carrier tidak sampai ke alamat tujuan tetapi ke station yang lain (nyasar) :

§  Tube switch station tujuan menyala tetapi bukan karena dilewati carrier (kemungkinan ada benda lain didalam system)

§  Kabel tube switch station korslet pada saat s-tube bergerak ke posisi menerima sehingga tube switch menyala sementara carrier masih di jalur pipa.

§  Kemungkinan user mengirim 2 carrier dalam sekali transaksi pengiriman (hanya 1 carrier yang diperbolehkan dalam sekali transaksi pengiriman)

§  Tube switch station menyala terus.

Langkah perbaikan :

Ø  Melakukan manual clearing pada system dengan cara klik Halt<stop>,tunggu sampai Z01 berwarna putih,klik clearing w/o transfer,warna Z01 akan berubah menjadi hijau, tunggu sampai proses clearing selesai  dan Z01 kembali berwarna putih,klik start dan tunggu sampai Z01 berwarna hitam (ready) atau kuning (busy). System siap dipergunakan kembali. Manual clearing ini akan membersihkan kemungkinan adanya carrier dan benda lain di dalam jalur pipa,carrier dan benda lain yang ditemukan selama proses clearing akan di keluarkan di salah satu station yang telah ditetapkan sebagai clearing station.

Ø  Memeriksa kabel tube switch station dengan multi tester, jika ternyata kabel tube switch putus maka kabel tube switch harus diganti.

Ø  Periksa tube station, jika ditemukan tube station menyala terus, ganti tube switch station.

Pengertian warna-warna yang muncul dalam monitor  komputer

Zxx (mis;Z01,Z02,Z03…dst) :

Ø  Merah  : Sytem error

Ø  Kuning : Sytem sibuk (ada pengiriman)

Ø  Hijau      : Proses  clering sedang berlangsung (manual clearing dan automatic clearing)

Ø  Biru        : No communication with zone

Ø  Putih     : System dalam posisi stop

Ø Hitam    : System ready (standby)

Senyum Bahagia Mike Tyson Saat Ibadah Umroh

Perjalanan spritual juara dunia tinju kelas berat, Mike 'Malik Abdul Aziz' Tyson ke tanah suci pada 2012 silam, ternyata mendapat perhatian dari tamu Allah yang mengetahui Umrah tersebut.

Umrah Malik Abdul Aziz tersebut direkam dan diunggah ke Youtube dan diberi judul "Mike Tyson Trip to Mecca, Saudi Arabia".

Si Leher Beton tersebut tersenyum bahagia dengan mengenakan pakaian ihram saat melaksanakan tawaf.

Tak hanya itu, Mike Tyson juga berseri-seri saat berdialog dengan Rektor Universitas Madinah. Petinju legendaris itu tersenyum lebar memakai kopiah haji dan serba putih.

Tidak hanya itu, Mike Tyson juga bermuhibah ke Masjid Nabawi, Rauda dan makam Nabi Muhammad SAW.

"Insya allah, allah akan terus memberkati saya untuk tetap berada di jalan yang lurus," kata Tyson, ketika itu.

Sekadar mengembalikan ingatan Anda, Mike Tyson, belajar agama Islam pada 1993 saat masih dalam penjara. Ia dihukum karena terbukti melakukan pemerkosaan terhadap seorang ratu kecantikan.

Secara resmi, pada 1995, selepas dari penjara di Indiana, Mike Tyson mengumumkan telah memeluk agama Islam yang telah dipelajarinya selama di dalam penjara.

Nama Muslim Tyson adalah Malik Abdul Aziz. Sewaktu menunaikan ibadah Haji Tyson mengungkapkan perjalanannya ketika berada di Medinah. Perjalanan ke Tanah Suci ternyata sungguh membekas di hati Sang mantan Juara dunia, Mike Tyson.

"Saya masih suka menangis bila ingat saya bisa datang ke Taman Surga di Madinah," ujarnya, menceritakan saat-saat mengharukan ketika ia shalat di Raudhah, samping makam Nabi Muhammad SAW . "Saya bahkan berpikir untuk tidak beranjak dari tempat suci itu" ujarnya. (fakhrurrodzi)

Belajar Menyelesaikan Masalah dari Aisyah

Ummul Mukninin ‘Aisyah tumbuh besar di rumah Rasulullah nan suci. Hal ini sungguh merupakan anugerah yang sangat besar, karena setiap orang yang dididik langsung oleh Rasulullah pada dasarnya akan menjadi guru dan sekolah yang fenomenal.

Inilah yang benar-benar terjadi pada diri ibunda kita, ‘Aisyah. Nalar dan pemikirannya dipenuhi dengan konsepsi-konsepsi Islam. Tingkah laku dan sikap ‘Aisyah merupakan bentuk praktis dan implementasi dari konsep-konsep Islam. Maka tidak masuk akal jika ‘Aisyah melakukan suatu perbuatan yang menyalahi pemikiran, konsepsi dan tingkah laku yang sudah mendarah daging pada diri dan akalnya.

Sikap seperti ini bukan hanya ada pada diri ‘Aisyah saja, melainkan adalah corak tingkah laku yang ada pada diri sahabat Rasul secara umum. Di situ ditemukan adanya keharmonisan luar biasa antara pikiran dan tingkah laku, yang jarang sekali bertolak belakang dengan Al Quran.

‘Aisyah yang suci -putri dari sahabat Nabi yang jujur- ditimpa musibah paling besar yang mungkin menimpa perempuan bermartabat sepertinya. Ia dituduh berbuat zina. Alangkah berat ujian yang ia terima. Tuduhan itu tidak hanya beredar di kalangan terbatas keluarga dan sahabat dekat, tetapi beredar ke masyarakat dan dibumbui dengan sejumlah propaganda yang licik.

Istri seorang Rasul yang sangat disegani sekaligus dicinta oleh ummat dituduh telah melakukan zina. Zina yang dipandang sebagai aib dan dosa besar bagi setiap perempuan, terlebih jika dilakukan oleh istri Nabi, maka hal tersebut sungguh menjadi suatu masalah dan ujian yang berat bagi ‘Aisyah. Hanya orang dengan kepribadian matang, tangguh dan cerdas seperti ‘Aisyah yang dapat menanggung ujian tersebut dan mampu menemukan solusi sehingga dapat melewati cobaan dengan baik.

Apa yang dilakukan ‘Aisyah menghadapi persoalan rumit ini? Bagaimana dia menghadapi, melawan, dan mengalahkannya?

Tentu wanita muslimah di jaman sekarang pun dapat mengambil hikmah, meneladani sikap dan tindakan ‘Aisyah ketika menghadapi masalah dan ujian yang dihadapinya.

Masalah dan Cara Menghadapinya

Sebelum membahas lebih lanjut tentang sikap dan cara-cara ‘Aisyah dalam menyelesaikan masalah, ada baiknya mengulas sedikit mengenai definisi masalah.

Manusia hidup tentu akan bertemu dengan masalah. Hal tersebut seperti bagian dari skenario yang ditentukan ‎​اَللّهُ baik untuk pembelajaran maupun untuk menunjukkan tanda-tanda kebesaran dan kekuasaan-Nya.

Masalah dapat didefinisikan sebagai perasaan atau kesadaran tentang adanya suatu kesulitan yang harus dilewati untuk mencapai tujuan. Masalah juga dapat diartikan sebagai kondisi disaat kita berbenturan dengan realitas yang tidak diinginkan.

Tanpa sadar kadang masalah yang datang dapat menyita pikiran kita. Disinilah diperlukan sikap dan pengetahuan agar dapat menghadapi masalah dan menemukan solusi yang tepat dan tentunya tidak semakin menjerumuskan kepada masalah lain. Dan yang lebih utama, bagaimana bersikap dan bertindak menghadapi masalah sesuai dengan petunjuk yang diberikan Allah.

Terkadang untuk menyelesaikan masalah butuh waktu, namun terkadang masalah dapat selesai dengan cepat. Bagaimanakah ibunda ‘Aisyah menghadapi persoalannya kala itu?

Persoalan yang dihadapi ‘Aisyah adalah berita bohong. Para kaum munafik menyebarluaskan isu tentang kasus perzinaan ‘Aisyah dengan Shafwan bin Mu’aththal. Ketika pulang dari sebuah peperangan, ‘Aisyah terlambat dari rombongan. Ia pulang diantar Shafwan dan menaiki untanya. Setelah itu isu tentang perzinaan ini pun menyebar luas, laksana api yang dengan cepat membakar rerumputan kering.

Persoalan ‘Aisyah kala itu ada dua hal, pertama, ‘Aisyah mendapati dirinya sendirian karena sudah ditinggal rombongan pasukan. Kedua, ketika isu ini beredar di luar, ia tidak mengetahui bahkan tidak terlintas di dalam pikirannya sama sekali. Lantas apakah yang dilakukan ‘Aisyah untuk menghadapi dua persoalan tersebut?

Sadar Bahwa Tengah Menghadapi Masalah

Harus diketahui bahwa sebuah persoalan tidak akan berarti jika orang yang tertimpa atau memiliki hubungan dengan persoalan tersebut tidak menyadarinya. Begitu pun dengan ‘Aisyah, ia sadar betul akan adanya masalah yang sedang dihadapi. Ketika kembali dari mencari kalung yang hilang dan mendapati rombongan pasukan sudah pergi meninggalkannya, ‘Aisyah sadar kalau ia sedang dalam masalah. Ini persoalan pertama.

Sedangkan terhadap persoalan kedua, dimana ia dituduh melakukan zina, ‘Aisyah segera merasa kalau sedang ada masalah ketika diberitahu Ummu Misthah tentang isu yang sedang beredar di masyarakat. Pada awalnya ‘Aisyah tidak merasakan hal itu. Maka ia heran atas celaan Ummu Misthah terhadap anaknya, dan ia pun membelanya karena Misthah termasuk salah satu sahabat yang ikut dalam perang badar.

Menjaga Emosi dan Tetap Tegar

Ibunda kita ‘Aisyah mampu menahan emosinya di saat menghadapi persoalan yang menimpanya. Padahal situasi yang ia alami kala itu sangat mencekam. Tertinggal sendirian oleh rombongan pasukan di medan perang. Dan ia pun tetap dapat mengontrol dirinya ketika mendengar isu yang sesungguhnya dapat membuatnya tertekan. Tentu saja ‘Aisyah kaget dan limbung atas isu-isu yang tersebar luas menyangkut dirinya. Namun meskipun begitu, ‘Aisyah tetap sabar karena mengingat firman Allah,

“Maka hanya bersabar itulah yang terbaik (buatku). Dan kepada Allah saja memohon pertolongan-Nya terhadap apa yang kamu ceritakan. (Yusuf [12]:18)

Ketegaran hati yang dimiliki ‘Aisyah tercermin dengan selalu memohon perlindungan Allah melalui doa, shalat, zikir, berbaik sangka kepada Allah dan umat muslim yang terkait dengan isu tentang dirinya, serta mengharap datangnya kebaikan. Sisi keimanan secara umum juga sangat berpengaruh dalam hal ini, sehingga keimanan harus tetap dijaga pada setiap fase penyelesaian masalah.

Semua inilah yang dilakukan oleh ‘Aisyah. Meskipun isu-isu itu mampu membuat ‘Aisyah terpukul, tapi ia tetap tidak kehilangan akal sehat.

Terhadap persoalan pertama, ‘Aisyah menyimpulkan kalau rombongan pasukan memang sudah meninggalkannya, dan ia tertinggal sendirian. Hal ini membuat ‘Aisyah mengkhawatirkan diri sendiri kalau sampai meninggal dunia, mendapat musibah, atau mengalami tindak kekerasan. Sedangkan terhadap persoalan kedua, ‘Aisyah sudah menyimpulkan dan mengetahuinya. Isu yang beredar saat itu adalah ia dituduh berbuat zina. ‘Aisyah sudah memikirkan tuduhan tersebut dan konsekuensi yang mungkin timbul karenanya.

Memikirkan Solusi

‘Aisyah memikirkan solusi yang mungkin berguna untuk menyelesaikan persoalannya. Yang terbersit dalam benak ‘Aisyah waktu itu adalah sejumlah hal berikut:

1.Menyusul rombongan pasukan. Tapi ia tidak memiliki kendaraan, sedang malam sudah gelap dan ia pun rasanya tidak mungkin berjalan sendirian

2.Tetap berada di tempat semula sambil bersembunyi

3.Pergi ke tempat lain

4.Menunggu di tempat semula dengan harapan rombongan pasukan atau sebagian mereka akan kembali lagi ke tempat itu. Sebab apabila rombongan tahu kalau ia tidak ada, tentu mereka akan segera kembali ke tempat semula untuk mencari.

5.Mencari seseorang yang mungkin tertinggal dari rombongan seperti yang ia alami, atau menunggu seseorang yang mengikuti rombongan pasukan dari jauh.

Sedangkan terhadap persoalan kedua, yang terbersit pada benak ‘Aisyah adalah;

1.Membela diri

2.Menyerahkan hal itu kepada Rasul, sementara ia tetap berada di rumahnya. Namun sepertinya ‘Aisyah melihat kalau Rasulullah terpengaruh dengan isu tersebut, di samping isunya sudah menyebar luas di masyarakat

3.Pulang ke rumah bapak ibunya, bersabar dan menyerahkan semuanya kepada Allah

4.Menerapkan solusi paling tepat di antara solusi-solusi yang ada

Solusi

‘Aisyah memilih untuk tetap berada di tempat semula dengan harapan rombongan pasukan atau sebagian dari mereka kembali lagi untuk menjemput. Benar saja, Shafwan datang. Waktu itu, ‘Aisyah menyangka kalau Shafwan memang diutus rombongan untuk menjemputnya. Oleh karena itu, ‘Aisyah langsung menaiki unta Shafwan tanpa berbicara sedikit pun. Dan karena anggapan seperti ini juga, ‘Aisyah tidak pernah terbetik dalam pikirannya bakal ada isu-isu miring tentang dirinya. Sebab ia menyangka bahwa Shafwan memang diutus rombongan untuk mencari dan membawanya menyusul rombongan.

Sedangkan mengenai masalah tuduhan zina, ‘Aisyah meminta izin kepada Rasulullah untuk pulang ke rumah keluarganya. Sebab persoalan ini butuh kejelasan lebih lanjut selagi belum turun wahyu yang menjelaskannya. Selain itu, menghadapi persoalan semacam ini juga butuh kepala dingin agar bisa berpikir tenang. Kepulangan ‘Aisyah ke rumah orangtuanya mengandung banyak himah dan kecerdikan. Oleh karena itu, Rasul pun segera memenuhi keinginan ‘Aisyah tersebut.

http://muslimah.web.id/

Mengapa Perjalanan Pulang Selalu Terasa Lebih Cepat daripada Saat Berangkat? Inilah Penjelasan Ilmiahnya

Buat kamu yang punya hobi traveling dan suka mengunjungi tempat-tempat baru, pernah tidak merasakan kalau perjalanan pulang terasa lebih cepat daripada saat pergi atau berangkat? Padahal rute dan jarak yang ditempuh sama. Tentunya hampir semua orang pernah merasakannya. Sehingga seringkali kita bertanya-tanya mengapa ini bisa terjadi?

Pertanyaan inilah yang akhirnya membuat para peneliti mencoba mencari sebuah penjelasan kenapa hal ini bisa terjadi.

Dalam sebuah jurnal ilmiah yang diterbitkan oleh PLoS ONE, gagasan tentang efek ini muncul dan para peneliti sepakat untuk menyebutnya sebagai fenomena 'Return Trip Effect'. Faktanya, walau terasa lebih cepat perjalanan pulang sebenarnya tidak benar-benar lebih cepat daripada perjalanan pergi. Itu semua hanya persepsi yang muncul di otak kita.

Lewat sejumlah eksperimen, para peneliti mengungkapkan bahwa saat perjalanan pergi otak kita cenderung lebih fokus terhadap rute dan objek asing yang kita jumpai selama perjalanan. Saat otak sedang fokus terhadap hal-hal baru itulah yang kemudian membuat persepsi otak terhadap waktu juga terasa lebih lama.

Sedangkan saat perjalanan pulang, jika melewati rute yang sama, otak kita sudah lebih familiar terhadap rute dan objek yang dijumpai. Ini membuat otak tidak perlu lagi bekerja keras untuk fokus. Sehingga persepsi otak terhadap waktu juga akan terasa lebih cepat.

Para peneliti juga mengungkapkan jika fenomena ini lebih sering terjadi ketika seseorang bepergian ke tempat baru yang belum pernah dikunjungi. Karena otak akan lebih fokus mengamati hal-hal asing yang belum pernah dijumpai. Sedangkan ditempat yang sudah sering kita kunjungi, fenomena ini lebih jarang terjadi.

Itulah penjelasan ilmiah lewat sejumlah eksperimen untuk mengungkap misteri kenapa perjalanan pulang terasa lebih cepat daripada saat pergi atau berangkat. Dengan penjelasan ini, tentunya pertanyaan kita sudah terjawab dan kita tidak perlu lagi menganggap ini suatu hal yang aneh. Semoga informasi ini dapat menambah ilmu dan wawasan kita.

Belajar Tawakal Mencari Rezki dari Kawanan Burung

Suatu hadis dari Umar bin Khattab menerima hadits jelaskan, Shallallaahu Rasulullah ‘alaihi wa sallam bersabda:

‘bila kita bertawakal kepada Allah dengan iman yang benar, Allah akan menyediakan Boga untuk kita, di karenakan menyediakan bahwa burung pergi di pagi hari di waktu perut kosong dan kembali ke sore dalam keadaan perut penuh. ” (HR. Tirmidzi)

Kurang Yakin Dengan Rezeki Allah? Burung Ini Ajarkan Cara Bertawakal

Hadits ini wajib lebih berhati-hati bahwa kita mengerti artinya. Dalam hadits Nabi Shallallahu ‘alaihi wa sallam mengatakan kepercayaan membungkuk dalam perumpamaan mengenai burung di pagi hari di waktu perut kosong, setelah itu kembali di sore hari dengan perut penuh terisi.

Dari sini kita Bisa menarik pelajaran pertama nama Tawakal diam tak menyerahkan semuanya di permainan Perkataan-Perkataan nasib. Burung-burung terbang upaya untuk menemukan Boga, bahkan bila ia tak pernah tahu di mana dia beruntung. Jadi jangan hingga kita mengatakan bahwa keheningan di masjid untuk membaca berbagai doa, yang disebut kepercayaan

Atau mari kita juga. “kuda nil yang setiap hari hanya merendam di lumpur, super-lebar valid di karenakan dia yang memberi rezeki” . Ini yaitu Perkataan-Perkataan yang dangkal dengan benar, akan tetapi mengandung kesalahan besar. Hal ini baru nama-nama Allah, dan tak tahu Allah yang benar.

Demikian pula, dalam urusan pendamping. Banyak jomblowers begitu bersemangat untuk mempunyai keinginan besar untuk menikah, tapi ia hanya duduk di rumah tanpa pernah mencoba untuk menemukan pasangan melalui data pribadi mengirimkan ke ta’aruf. saat seseorang bertanya, maka jawaban: “bersedia Eemh, Tuhan, pasangan saya akan datang, di karenakan bisnis Allah Subhanahu wa Ta’ala yang diselenggarakan pasangan masing-masing laki-laki dan perempuan diciptakan” . Hukuman mulutnya sepenuhnya, akan tetapi pengetahuan dalam otaknya lagi.

Tawakalnya Dinamis seperti burung. Jangan bersembunyi di balik kepercayaan Perkataan hanya untuk menutupi kemalasan kita dalam upaya. Terutama bila ia berada di belakang menyalahkan orang-orang yang aktif mencari atas tuduhan bahwa orang-orang tak yakin dari apa yang telah dijamin oleh Allah. Ini yaitu kesalahpahaman.

Orang-orang yang percaya pada Tuhan, ia akan mengekspos semua kekuatannya, sejauh mana kemampuannya. Lalu ia didampingi ikhtiarnya berharap dalam doa Robbnya. Setiap perusahaan yang tak menjadi pengabaian kinerja kewajiban ibadah.

Setelah Frustasi asa mencari setelah bernyanyi gencarnya doa dan Asa, maka pasrahkan semua mengenai kehendak Allah. bila hasilnya sesuai dengan apa yang diharapkan, ia akan menjadi orang yang mengakui besarnya karunia Allah memberinya. Sementara itu, bila hasilnya tak seperti yang diharapkan, itu akan menjadi manusia yang lengkap menjadi bersemangat untuk setiap rencana Allah baginya.

Ia percaya, ia percaya bahwa Tuhan tahu apa yang terbaik baginya. Belum tentu apa yang ia berharap untuk membawa maslahat, belum tentu dia tak akan madharat. Untuk ini yaitu konsep yang benar kepercayaan, keyakinan yaitu keyakinan yang nyata.

Manusia tak diberikan tahu kapan, di mana dan bagaimana Rizki dicapai dalam semalam. Privasi yaitu apa yang membuat manusia wajib Dinamis seperti burung mencari biji-bijian. Hari itu, burung tak pernah tahu apakah itu akan menerima Boga atau tak. Namun tetap ke kiri dan menyerahkan hasilnya kepada Allah, mata pencaharian pemberi. Jadi ia kembali dengan perut penuh terisi, di karenakan yang Robb tak akan pernah lupa untuk membagikan rezeki kepada makhluk-Nya.

Kita wajib percaya bahwa Tuhan yaitu Pencipta semua takdir dan pemimpin masing-masing ketentuan. Sangat mudah untuk Allah untuk memutuskan sesuatu yaitu hal yang bagus atau buruk terjadi di kita justru di karenakan semua berada dalam jangkauan. Jadi, saat kita pergi keluar dari rumah, Rasul-Nya telah menetapkan contoh untuk umat Islam untuk selalu berdoa.

Deskripsi yang Bisa kita baca dalam suatu hadits yang diterima dari teman Anas meriwayatkan bahwa Rasulullah shallallahu ‘alaihi sallam wa pernah berkata:

“yang keluar dari-Nya rumah mengatakan Bismillaahi tawakkaltu ‘ala llaahi laahaula walaa quwwata Ellaa billahi (nama Allah, aku bertawakal kepada Allah, tak ada daya dan upaya, akan tetapi hanya dari Allah), maka orang mengatakan, kita memberi petunjuk, kita puas dengan kebutuhan kita, juga menerima penjaga. setelah itu setan jauh dari orang tersebut. “ (HR. Abu Dawud dan Tirmidzi)

Jadi , pergi ke depan, berikhtiarlah mengerahkan seluruh kemampuan. di karenakan inisiatif juga perintah-Nya dan termasuk dalam kategori ibadah kepada-Nya. Ingat bahwa Allah tak mengubah kondisi suatu kaum hingga mereka berusaha untuk mengubahnya. Tapi mari kita tak menghitung semua usaha sendiri. Berdo’alah dia dengan ketakutan dan Asa, di karenakan itu yaitu penentu utama dari hasil usaha kita.